¿Puede existir una forma mayor de discriminación que las barreras arquitectónicas?. Son el equivalente de poner un cartel que diga: “prohibido el ingreso a las personas con discapacidad”. El problema es muy fuerte, ¿ha tratado de hablar con una escalera?.
Nuestras leyes norman el acceso a los edificios de uso público, detallan claramente cómo debe cumplirse, no obstante, el Estado no cumple sus propias leyes. Desde el 31 de Marzo de 2003 que todos los edificios de uso público deben ser accesibles, hoy lo son apenas el 31%.
Las condiciones del desarrollo de la accesibilidad
Estas condiciones son la base de la accesibilidad:
Inclusiva: tomar en cuenta necesidades de todos en la concepción, implantación, evaluación y mantención de los edificios de uso público.
Segura: las instalaciones deben ser seguras. la mantención debe ser periódica.
Participativa: en una óptica de participación de todos en la toma de decisiones que tienen un impacto sobre la vida de los individuos y de las comunidades. Pasa por preguntarse al proyectar un centro cultural nuevo "¿podremos usarlo todos y todas sin restricciones ni barreras de algún tipo".
Lógica de circuito: la persona con discapacidad hará igual uso y disfrute de las instalaciones del que haría cualquier otro usuario. Debe poder desplazarse por todo el recinto, no solo entrar o permanecer en el hall.
Diseño usuario céntrico: los edificios se construyen para las personas, por lo tanto siempre debe velar este interés supremo. En Chile no se han adaptado algunos edificios por ser “patrimonio nacional”, China ha hecho accesible para las personas con discapacidad la Gran Muralla, Patrimonio de la Humanidad”.
En La Agenda Pro Inclusión (Fonadis, Teletón, Asociación Chilena de Municipalidades, Coanil 2006) aborda el tema definiendo Accesibilidad Universal de la siguiente manera “Se entiende como la condición que deben cumplir los entornos, procesos, bienes, productos y servicios, así como los objetos o instrumentos, herramientas y dispositivos, para ser comprensibles, utilizables y practicables por todas las personas, en condiciones de seguridad y comodidad, de la forma más autónoma y natural posible.
Así entendida, la accesibilidad se constituye en un requisito que debe cumplir el entorno y que permite a las personas con discapacidad ejercer otros derechos fundamentales, tales como la libertad de desplazamiento, acceso a la información, la comunicación,la participación, y el acceso ala educación o al trabajo”
Llama la atención la cantidad de improvisaciones que realizan tanto los privados como el Estado a la hora de tomar medidas de accesibilidad. Existen normas que muy pocos acatan: Los siguientes artículos son un extracto de todas las normas contenidas en la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones y que tienen relación con los espacios para personas discapacitadas:
Artículo 2.2.8. Con el objeto de facilitar el desplazamiento de personas con discapacidad, por espacios de uso público, se deberá cumplir, a lo menos, con las siguientes prescripciones:
1. En los cruces peatonales ubicados en las intersecciones de vías, el desnivel de las veredas con las calzadas deberá ser salvado mediante rampas antideslizantes, las cuales no podrán exceder el 12% de pendiente con un desarrollo máximo de 2 metros y un ancho mínimo determinado preferentemente por las líneas demarcatorias del cruce peatonal al que se enfrenta o en su defecto con un ancho mínimo de 1,20 metros y deberán permanecer libres de obstáculos.
En los casos de reposiciones de las veredas o calzadas, se deberán construir dichos rebajes de soleras con sus respectivas rampas, permitiendo la continuidad de la circulación peatonal.
2. Las veredas deberán consultar espacios para el desplazamiento de personas con discapacidad en sillas de ruedas. Dichos espacios deberán ser de trazados preferentemente rectos; con pavimento liso; su recorrido deberá estar libre de entrabamientos y obstáculos, y las juntas de dilatación no podrán superar los dos centímetros de ancho.
3. Los dispositivos de control de los semáforos de accionamiento manual, que se consulten en las veredas, en los cruces peatonales de vías de tránsito vehicular, deberán ubicarse a una altura máxima de 0,90 m respecto de la vereda.
4. El mobiliario urbano ubicado en el espacio público, como ser teléfonos, señalizaciones y protecciones, deberá consultar condiciones adecuadas para las personas con discapacidad.
5. Los estacionamientos para personas con discapacidad deberán ubicarse en un lugar libre de obstáculos y situados de tal manera que permitan el descenso y circulación libre y segura de personas con discapacidad.
6. En las vías de mayor flujo peatonal, las Municipalidades deberán dotar a los semáforos con señales auditivas, para las personas con discapacidad visual.
Artículo 2.4.2. De la dotación mínima de estacionamientos que deba proyectarse, deberán habilitarse para el uso de personas con discapacidad, los estacionamientos resultantes de la aplicación de la tabla contenida en este inciso, con un mínimo de un estacionamiento, salvo que se trate de viviendas unifamiliares o cambio de destino de las mismas. Estos estacionamientos tendrán un ancho mínimo de 3,6 metros, de tal manera de permitir el descenso y ascenso a una zona de circulación libre y segura, la que se deberá demarcar de color amarillo de 1,10 metros de ancho. Esta zona podrá ser común para otros estacionamientos de personas con discapacidad y estará incluida en el ancho de 3,6 metros indicado en el presente inciso. Estos estacionamientos deberán singularizarse en los planos del proyecto y su comunicación con el resto del edificio, así como el acceso al espacio público, deberá efectuarse en concordancia con lo establecido en el artículo 4.1.7. de esta Ordenanza
Bueno, ya sabemos que el papel aguanta mucho, y que las leyes que se aprueban no se cumplen...........
Yo ´tomé conciencia de esto cuando sentí lo que era ser discapacitado. Fue en un curso en la universidad, en un ramo de Orientación y Movilidad, el cual consistía en adquirir las competencias y herramientas para enseñar a los discapacitados visuales a desplazarse (usar bastón). Bueno la prueba final para el curso fue en parejas caminar desde Puente hasta la Alameda con bastón y los ojos cerrados, tomar micro hasta Estación central, y luego Metro hasta el centro, uf... es demasiado fuerte, y eso que yo lo viví solo en una mañana. Imagínate aquellas personas que estan toda su vida privados de su visión.
Sabes, hay mucho por enseñar a la sociedad.
Hay tantas cosas que pasan por alto.........
Buen artículo, hay que darlo a conocer y empesar a mover las conciencias....
Enviado por Coca Valdés el 30/04/2008 a las 07:06 PM
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Cuidar la Patagonia es un deber, vela por ella. Constituir reservas de agua dulce es prioritario.
en contra de cualquier dtipo de discriminación, sino además apoyo cualquier postura que poye y avale ( en el silencio ), la marginación.
Estamos hablando de hipocresías. Por un lado se dice mucho, y por otro se hace poco.
Es simplemente una verguenza, lo que pasa en el dia a dia,
y cómo habla de nuestro subdesarrollo social y comunitario, nuestra nada conciencia por el bienestar de los demás, que sufren algún tipo de discapacidad.
Enviado por Bárbara Mora el 04/05/2008 a las 05:50 PM
En el Chile el tema de la discapacidad está mal planteado en todos lados, no sólo en los espacios públicos, si no que en toda su estructura arquitectónica, Chile no está preparado para la discapacidad y como bien dices, es una discriminacion donde el letrero no está puesto explcitamente, pero de una u otra forma te está diciendo : “prohibido el ingreso a las personas con discapacidad”. Se supone que ahora los buses (lógicamente sólo en santiago) están preparados para la gente con discapacidad., resién en el 2007 y reitero sólo para santiago.
Quien se preocupa de las regiones en su debido caso.
Me parece muy interesante lo que escribes, ya que son nuestro problemas sociales y son con los que coexistimos día a día.
La Humilde opinion de una estudiante más de este País.
LO QUE PLANTEAS ES MUY CIERTO. LA EXCLUSION Y EL CENTRALISMO VAN DE LA MANO.COMO EJEMPLO DIRE QUE LA REHABILITACION SOLO ALCANZA AL 6,5% DE QUIENES LA NECESITAN. MIENTRAS MAS ALEJADOS DE LA CAPITAL, PEOR.
en la construcion de las grandes urbes existen muchas cosas que son por definicion propia una barrera al desarrollo del pais como de la ciudadania ademas la fucion de crear estos tipos de edificios habla de aislar los servicios publicos en una capsula poco amistosa con el entorno proyectando una imagen de poca accesibilidad o algo muy lejano y burocratico ademas la vision de el funcionamiento se piensa en funcion de generar recursos economicos mas que cualquier otro elemento por lo tanto la discapacidad en chile no tiene cavida por que los edificios no tienen el factor humano claro ejemplo de eso son las estaciones metro aqui en santiago escaleras y pasillos interminables vendedores ocupando los pasamanos como mostrario de sus productos . honestamente me parece una maldad con una inconsecuencia nefasta para la sociedad
solo besitosss
tkmmm